要说奥迪这个品牌，在国内豪华汽车市集如故有着可以地位，虽说是靠着较高性价比，可比拟凯迪拉克、林肯以及沃尔沃等品牌要很多了，毕竟它们靠着性价比也没能得到相似市集份额。不外只靠性价比压力就太大了，别说要疑望这些二线豪华品牌，良马和驰骋就足以让奥迪难以抵触，像A4L月销量比起C级和3系出入较大，之前还能强迫保捏归并水准是因为竞品没怎么降价，如今C级和3系齐比此前购车本钱直降几万块，A4L独一的性价比上风也就不在了。

是以这个技艺只但是改款升级，毕竟这一代A4眷属也执戟这样多年，看到敌手纷纷换代提高居品力，奥迪心里也应该比骄气急。而在近期咱们从干系渠说念获悉，全新一代奥迪A4车型有望不才半年上市，该车仍是在国内完成路试，不外此次换代并不会接续这个咱们谨慎的名字，新车将定名为A5，按照奥迪此前指标，奇数定名的居品均为搭载内燃机，是以说以后再说起A4就会是纯电动，而A5则是咱们咫尺谨慎的燃油A4。

先甭管这个名字，说不定国产之后不会发生变化，但是这个造型确定是要和国际车型保捏高度一致，我念念全球也齐看腻了现金A4L的造型。而从咫尺曝光的路试图来看，新车仍是换装全新瞎想格调，比如多边形格栅更显扁平，前大灯组更为细长，里面结构与现金倒是有几分相似，不外点亮后的恶果好像抨击性更强了。

来到车身侧面，因为咫尺唯有Avant版块，是以说看不出什么不同，瞻望尺寸会略有退换，搭配尺寸更大且造型更通顺的全新轮圈方法，合座恶果对年青奢华者来说天然是诱骗力更强。说真话看路试图里这款旅行版车身比举例故挺可以，毕竟奥迪的旅行车在细分市集是口碑载说念，但愿国产后加长轴距也不会影响这份好意思感。另外尾部瞎想的主要亮点在于集会式尾灯组，里面结构有些接近e-tron这一类纯电动车型，辨识度天然是更高了。

再说一下内饰部分，诚然咫尺莫得太多图片约略让咱们澄莹看到细节，但是看到中控台造型终于是蜕变了，我以为全球心里仍是充足开心。当先是中控台期骗两块大尺寸液晶屏，访佛奥迪Q6 e-tron的联屏瞎想，而此前咱们看到国际疆城片是分开，是以说奥迪这是臆度打算原土化瞎想吗？但不论是哪种瞎想，比起现金可要先锋太多了，要是细节也能贬责比较到位，举例氛围灯加把劲，折服新车的内饰质感不会令咱们失望。

对于新车更多音问还得恭候官方进一步曝光，有外媒报说念称全新一代车型有望匹配2.0T+48V轻混系统，以及1.5T插电式搀杂能源，但引进国内之后可能会保捏近况，依旧是谨慎的2.0T上下功率搭配7挡湿式双聚散。诸君也别以为奥迪莫得诚意，因为看C级、3系这些竞品车型，能源是否蜕变并不进攻，还不如针对成就升级下点功夫。

总结：靠着性价比赢得市集认同，A4L如今仍是阑珊高等感甲级职业联赛竞猜，是以全新一代必须要将升迁质感放在首位，天然性价比也不行忽略，毕竟市集竞争愈发热烈，但愿奥迪不会亏负全球盼望，否则丢了市集再念念找转头可就难了。（配图来自网罗）