阿斯顿马丁将其 Q by Aston 定制部门的这款新车描述为“终极独家、专注于赛谈且可正当开赴”。这款车不仅环球限量 38 辆，况且仍是“一都分拨”。也许咱们应该感谢阿斯顿马丁沙特阿好意思 F1 车队车手费尔南多·阿隆索的个东谈主寄托，这匡助阿斯顿马丁找到了新车的灵感。

值得扫视的是，它不仅领有赛谈级的性能，还领有通盘正当开赴的执照，该车搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率745马力，峰值扭矩752牛米，匹配六速手动变速箱，标配碳陶瓷刹车。

后副车架遴荐3D打印本事，在保抓刚性的同期裁减了3公斤的分量。其他减重纪律包括扭矩管遴荐镁合金，使用更轻的21英寸镁合金轮毂。赛车级锂离子电板的使用使整车分量进一步裁减了11.5公斤。

配备自主研发的自符合滑阀减震器，每个减震器可在不到6毫秒的时刻内同期调遣为32种不同阻尼弧线中的一种。新车提供重新校准的Sport、Sport+和Track三种预设驾驶时势，可充分证实软件和硬件的上风。

该车遴荐多数轻质碳纤维，重大的空气能源学联想有助于车辆在高速行驶时得到填塞的下压力。首要的联想细节包括最大截止升迁空气效力的前分流器、多层侧翼和全新全宽碳纤维格栅。

新车配备重型扇形侧翼，21英寸镁合金轮毂配备碳纤维空气能源学轮罩。车辆还配备宽大侧裙，后轮前线装置涡流发生器，可与前分流器侧端翼协同责任，减少横向湍流、阻力和升力。碳陶瓷刹车配备六个进气口，车轮周围的孔隙可有用懒散碳陶瓷盘产生的极点热量。

赛车后部遴荐 Kamm 尾部，在朝上大开的行李箱盖顶部有一个凸起的固定翼。后部遴荐一神色翻盖联想，配有搭钮式后挡板，为赛车头盔和赛车服创造了一个载货空间。功能性后扩散器的碳纤维结构遴荐计较流体能源学联想，可显赫减少阻力和升力。

内饰方面，袒露的缎面碳纤维被多数使用，新联想的标的盘遴荐直径更小的圆形轮圈，辐条上莫得开关。变速箱遴荐全新定制球形换挡旋钮和H型换挡开辟，以最大截止地升迁换挡成果和精度。

圭臬竖立包括内置半笼式防滚架和定制座椅。钢制半笼式防滚架配有固定点，用于贯穿4点式赛车安全带。车辆为车舱提供两种可选材料：半苯胺皮革。新车配备带有雕镂联想的定制门板，使用镶嵌面板的网格裁减分量，并配备轻质织物门拉杆。

该车策划于2024年7月11日至14日在古德伍德速率节上公起始秀，并在爬山赛赛谈进步履态演示，首批环球录用将于2024年第四季度运行，首位客户费尔南多·阿隆索将躬行驾驶该车完成其中一项动态演示。

“把油门踩到底”

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