界面新闻记者 | 周姝祺

在长达10年的用户服务、社群运营和品牌设立等弘远愿景方面的参加之后，蔚来汽车终于总结到制造业骨子：追求本钱和成果，争夺订单与录用。

4个月前，蔚来汽车雅致发布旗劣等二品牌乐说念汽车。新品牌首款车型乐说念L60定位于主流家庭用户商场，全面临标特斯拉Model Y。这款居品的预售价定在了21.99万元，比Model Y最低廉的版块低廉了3万元。

从现存走漏的信息来看，乐说念L60将搭载900V高压平台，最长续航可达1000公里以上。它还用上了蔚来历时4年自研的操作系统，将整车智能普及至另一维度。

乐说念平静了蔚来品牌为保握高端调性而被动紧缚的劳动。它无需追求个性化的改革，可以全王人盲从爆款居品的界说逻辑；无谓过于强调高端品牌价值，满盈有性价比的价钱就能驯顺破费者。它还能够杀青范围化效应，将蔚来参加的资源完成变现。

但另一方面，乐说念进入的是蔚来汽车从未踏足过的全球商场，面临的是大相径庭的用户群体。它将开启一场与蔚来过往绸缪理念人大不同的游戏。在竞争浓烈且用户明锐的20万元主流商场，乐说念需确保其居品趁火劫夺，将本钱压缩到极致，而况在坐褥、供应和销售的每个措施拦截有失。

这是蔚来品牌王人未始克服的难关，而主握运营这一全新品牌的却是一位从未进入过汽车行业的生手。

乐说念总裁艾铁成曾先后在宝洁和洲际等企业劳动，并从2013年运行出任上海迪士尼度假区商场部副总裁。蔚来汽车CEO李斌认为，艾铁成对家庭用户的细察深切，且行为蔚来ES8创举版车主，他对蔚来品牌和文化也满盈了解。

三年前艾铁成团队进行首款车居品界说之时，他们研究了其时市面上最强的几款家庭用车，包括油车时期家庭用车的王者丰田荣放和全球途不雅L。但很快他们将对标车型聚焦在Model Y，并在其时立下了以Model Y为原型，但本钱要更低10%的看法。

为了获得更明晰的用户画像，艾铁成和团队在宇宙一线到五线城市密集调研，他们认为20至30万元的家庭用户，需要一辆安全、空间、智能和使用本钱王人作念到优秀的居品。

艾铁成在采纳界面新闻等媒体采访时复盘造车经由时提到，他对团队的条件是“作念大菜、作念主菜”，专注于家庭用户的高频需求，其底盘调教王人是围绕得意性作念规范，不会是一款要下赛说念的车型。

在他看来，咫尺市面上不会有比乐说念L60空间更好的中型SUV。按照李斌在乐说念品牌发布会上的说辞：“L60比Model Y更长、更宽，空间更大。”

成绩于900V高压平台，乐说念L60电缆直径缩减30%，线束减重50%，减少了车身分量和占用体积。另一方面，这款车型的后电机采用了新一代碳化硅本领，可以同期杀青小体积和高功率，为乐说念大肆了空间但莫得铁心肠能。

能耗经济性是乐说念L60热心的另一要点。蔚来品牌车型被诟病的少许是双电机和四驱带来的高能耗，这是为增强品牌溢价作念出的古老，但乐说念L60面向的家庭用户群体更在乎使用本钱高下。

李斌给团队定下的看法是要比特斯拉的能耗更低。他认为家庭用车就要量入为主，电耗低少许意味着电费低廉少许，这是乐说念通盘居品界说的原则。36氪报说念称，为了保证能耗，李斌致使还推翻了6个月的造型遐想。公开数据骄贵，乐说念L60的能耗低至12.1kW/100km，低于ModelY的12.5kW/100km。

凭证艾铁成的预判，在狂飙发展了越过10年之久后，智能汽车行业或已进入到结尾居品出现的时候节点。而垄断了900V平台和中央计较架构的乐说念L60即是一款接近结尾形态的车型，能够应酬将来5到10年的本领更新。

乐说念遵奉对标爆款居品的逻辑造车，全品牌生命周期只会推出三到四款车型。这种严慎保守的开拓战术可以最大限制地减少车型推出风险。蔚来汽车也难以承受乐说念失败的代价，这关乎于公司走向主流照旧沦为小众。

蔚来汽车第二季度财报骄贵，该公司单季度贸易失掉52亿元，仍未摸到盈利的边缘线。在高端纯电商场本躯壳量偏小的现实情况下，乐说念成为了蔚来汽车转亏为盈的重要。

乐说念L60的供应链按照本年月录用1万辆准备，并将在来岁杀青月录用过2万辆。李斌的长期看法是，乐说念品牌的单款车型销量范围达到5万辆。

中国汽车运动协会人人委员会人人委员李颜伟向界面新闻提供的数据是，驱散8月底，在20至30万元的纯电动汽车商场的车型数目多达48款，能够杀青月销过万的却唯有4款车——特斯拉Model 3和Model Y、小米SU7以及极氪001。

如果不远离动力步地，乐说念L60展望所处的价钱段共有128款车型在售，7月份仅10款车型月销量越过了1万辆。

在往日两年里不乏有中国汽车公司推出对标特斯拉 Model Y的车型，且从智能化、续航、硬件树立和性价比上王人胜出一筹。但于今还莫得哪一款居品能够杀青销量卓绝。这款照旧五年莫得迭代升级的特斯拉“闲居之作”依然是客岁全球单一车型销量冠军。

乐说念于今4个月的预订单里，约有39%的乐说念L60用户对比过Model Y。但艾铁成走漏，乐说念简直的战术是霸占15至20万元的搭伙燃油车商场份额。通过蔚来独到的BaaS决策，首款车型的最终价钱将下探至15万元隔壁。

搭伙汽车品牌在这一价钱段仍然坚挺。中国汽车工业协会数据骄贵，1至8月，15至20万元燃油车同比增幅达到5.8%，是增幅最高的细分商场。

艾铁成暗意，“现存预定用户对比燃油车的还不够多。我们要帮这部分燃油车主算显然账，相似价钱的居品，乐说念的体验要好3倍，且租电板本钱加上每月电费，使用本钱照旧要比燃油车低。”

出于本钱和成果的考量，乐说念将与蔚来品牌分享居品研发平台、换电站、制造和供应链等多个方面。其中，乐说念L60在录用后，用户可以胜仗使用越过1000座第三代换电站。

在当下强调资源整合的汽车商场环境里，很少有企业在容许破耗多量本钱，从0到1向用户传递全新的品牌理念。本年开辟了新商场的理念念和小鹏选拔以系列车型运营，但蔚来坚握进行了品牌远离。

外界担忧乐说念和蔚来两个品牌将争抢兼并批破费者，但据艾铁成走漏，现存的小订用户体系里，蔚来品牌用户不到5%。蔚来品牌将更倾向于高端商务，而乐说念贴上了家庭用户标签。

乐说念品牌的绸缪战术更为落地执行。蔚来品牌在上海地标设立阻拦豪华的中心门店，但乐说念门店在上海的布局多在中环之外，其平均装修用度莫得越过100万元。

李斌客岁在界面新闻参加的一场媒体群访中提到，ET5将是蔚来汽车售价最低的居品，蔚来品牌也强项不会下千里至20至30万元级商场。而况蔚来品牌将坚握本领上的打破改革，再由乐说念杀青智能化本领的变现。

投资东说念主的另一重悲伤是，乐说念可能会重蹈蔚来汽车产能的覆辙。艾铁成告诉界面新闻，为杀青月录用两万辆的才调，自2022年上半年起，乐说念采购及质地等团队成员运行驻防在供应商处进行准备劳动。

乐说念展望将有3到4个月的产能爬坡期， 但并未选拔提前坐褥以达到首月即录用过万的看法。艾铁成认为，家庭用户购车的决策周期在3到6个月，尤其新品牌贯通需要时候。

乐说念L60的最终订价照旧敲定至终末两个版块。艾铁成也行将交出他转型汽车后的第一份答卷。他面色稳定，“下个时期的全球第一车型一定是中国的。如果是中国品牌，为什么不成是乐说念？”

以下为艾铁成回话界面新闻等媒体的部分问题，刊发有所删减和膺惩。

乐说念L60对标特斯拉，卓绝特斯拉

Q：2021年您刚加入的时候，阿谁时候是冲着作念电动版的全球和丰田去的，当今三年过来，这个车也雅致出来了，这个经由当中对这个花样的定位和相识有什么新的变化吗？

艾铁成：它更像一个比方，我们在作念界说的时候全王人是拿着Model Y，这也没什么丢东说念主的。家用车在油车时期，荣放、途不雅L，这些王人是牛车，但我们很快就不看这两辆车了，基本上是以特斯拉Model Y为原型。

其实斌哥在2021年就说要作念到比它低廉10%，居品要比它好，就喊出“能换电的Model Y”，但网友比我们更灵巧，叫“精装加大换电Model Y”，我们还瑕瑜常好杀青了其时居品定位。

Q：其时认为哪些场所阿谁时候就定下来我要越过Model Y？

艾铁成：其实等于几个字，安全、得意大空间、智能，另外等于使用本钱。我闲居和团队讲要作念大菜、作念主菜，大米饭和主菜作念好；尽头低频的，和家庭用户很低频，我们就不作念，是以L60今天居品力全王人呈现这少许。

就讲空间这个事情，今天这个商场上莫得东说念主可以比L60空间作念得更好。包括最近传统的One-Box SUV，头部空间也莫得我好，天然简直底层执行上本领驱动。我们用了新一代碳化硅本领，电机体积很小，但功率很大。900V平台电压更高，电流更小，线束可以细，大幅大肆了空间。

Q：商场上许多车型王人是界说Model Y去开拓的，但它们不会比Model Y卖得更好。您认为乐说念L60上市以后，行为又一款对标Model Y的车型，制胜点在哪方面？

艾铁成：最主若是因为它照旧上了许多年，好久没换代了。它第一个进入这个商场，有先发上风。在空间和能耗上它作念的可以。创举东说念主光环，能生气箭。特斯拉在用户贯通当中照旧很强的。

但我们国内迭代太快。商场上往日可能莫得像乐说念L60才调这样强的居品，哪个安全、得意大空间、粗劣耗，一起王人作念到了？在燃油车时期，比如全球丰田家庭油车第又名，Model Y八成花了五年时候作念到全球第一车型，我认为下一代全球第一车型应该是中国品牌，为什么不成是乐说念。

Q：乐说念L60诚然立项之初等于对标Model Y，可是BaaS其实可以下探到15万控制的空间了。

艾铁成：这个是搭伙车终末的堡垒，新动力和燃油车比照旧越过50%了，可是15至20万元商场燃油车比例是高的，我们是在看这块的商场。

如果你开一辆途不雅或者荣放，一年如果开两万公里，9000块钱。我们进入它的领域，居品体验比它好，来源好几代，租电板本钱，加上每月电费，还要比油费低。使用本钱比它低，体验比它更高，这是乐说念L60简直看的是什么，这是我们最大的战术。

Q：从Model Y何处抢的份额和原有的SUV抢的份额，八成比例是何如样的臆想？

艾铁成：量王人会相比大，这是我们要去贬责的问题。我们小订用户中39%是对比过Model Y的，可是比燃油车的很少。今天可能买十六七万车的用户，他可能莫得去算账，我要帮他算显然，我要告诉他体验好3倍，使用本钱更低。但今天这个对比莫得发生，我们会有战术标的。

乐说念与蔚来不抢兼并批用户

Q：诚然乐说念和蔚来是兼并套本领，但我们何如去洽商作念出和蔚来不一样的特色？

艾铁成：蔚来是一个高端品牌。我举一个例子，往日像路虎可能是高端，但从来莫得东说念主比路虎的揽胜和卡罗拉哪个更省油，因为它是一个豪华车，很费油，但老匹夫能采纳。为什么蔚来的电耗比乐说念高，它电机更大更强。越到破费者能感知到那些东西，我们就会不一样，这是取决于两个品牌的定位和东说念主群的不同。乐说念L60车机系统里还有一个亲子专区。

Q：里面何如筹议乐说念品牌和蔚来品牌之间的臆想？

艾铁成：蔚来品牌会更倾向于高端商务，我们乐说念更多是围绕家庭用户。另外长期来讲，本领旗舰才是果然豪华，蔚来一定是本领时尚，它要作念极致的改革，可是乐说念来讲，可能不一定作念最改革的那一个，蔚来可以下放一些本领。

Q：会不会际遇一种问题，这些用户是以蔚来切入的，先知说念蔚来，再知说念乐说念的。他知说念蔚来的优质服务，但到了乐说念以后，这些服务出现落差，导致他们关于乐说念的评价出现下滑。

艾铁成：我们看通盘预订金蔚来体系内用户5%不到，可是可能5月份的时候蔚来用户多少许，绝大部分王人是新进来的用户群体。我们认为这个比例会越来越低。回到根源，许多东说念主问为什么乐说念不挂蔚来的牌子，为什么作念两个牌子，等于但愿有互异化。

我们其实额外明晰竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，如果预算够，买蔚来，蔚来是智能纯电汽车最佳的，莫得任何疑问。如果预算不够，那就比一下，望望乐说念，望望Model Y，再望望其他车，货比三家。