燃油车时间，好多东谈主齐传闻过“马路三大妈”甲级职业联赛，这三款车型即是轩逸、雷凌和卡罗拉。

其实这三款车型的加快并不算最慢的，然而因为保有量大，再加上买这类车的，车主好多齐倾向于思省油，是以龟速实在乎不少。另外话说回归，面包车在高速龟速、国产老车龟速的也不少。面包车有的是确乎跑不快，齿比大极速就摆在这里。

然而跟着新能源汽车的兴起，高速上龟速的车不啻这些车，还有好多新能源汽车，非常是纯电汽车。本年国庆上高速，其实就能发现不少龟速的纯电车型，这些车型经常还占据着左谈，影响系数路段的通勤成果。

然而和轩逸朗逸卡罗拉等车型，零百加快动辄要13秒不同，这些纯电车型的零百加快可不算慢，大部分的纯电车型齐能跑进10秒以内，还有的能达到五六秒的零百加快，然而不管是初学级的纯电车型，也曾号称性能怪兽，零百加快在三四秒的纯电车型，我齐看见过龟速的。

纯电车型之是以龟速，不是因为它们跑不快，而是因为它们不捏久。跑时速80，和时速120，所跑出来的电耗差距很是大。

电动汽车和燃油车统统反过来了，燃油车是市区开车油耗高，越堵车油耗越高，高速反而是比较省油，因为燃油车市区行驶热成果较低，不到20%，到了高速能力参预到高热成果的区间，是以即使高速行驶风阻有所飞腾，然而对消之后也曾比市区省油。电动汽车是市区比较省电，速率越快电耗越高，非常是高速顶着限速跑，电耗很是高，电能大部分齐用来克服风阻了。

不知谈全国有莫得看过易车作念的新能源极限续航榜，这份榜单测试了十多款车型，在均速120的高环测试，电耗低于20度的只消一款，那即是深蓝SL03，其余车型不管是国产也曾外资，大约是一贯被觉得电耗放胆得极好的特斯拉，电耗齐高于20度。

比拟之下，同品级别的车型，SUV的电耗还要更高小数。因此，SUV的风阻更大。测试标明，在行驶速率为80-90km/h时，梗概30%的能源输出用于抗拒空气阻力。当车速晋升至120km/h时，高达55%的能源被用于克服空气阻力。

是以为了裁减电耗，那么跑慢点，成为了电动汽车最佳的聘请。诚然了，浅近跑个短途，跨市跑个高速，续航是够的，是以也不需要龟速，然而一朝碰到动辄五六百公里的资料出行，非常是国庆这么的长假，那么龟速的电动车就多了起来。

之前高速左谈龟速的一般齐是油车，咫尺咫尺高速龟速占谈的基本上即是上了岁首的油车和纯电甲级职业联赛，能暴露然而关于龟速车型，不管是电车也曾油车，咱们只消一句话，龟速不错，然而请你开到右车谈去，别占着左车谈。