今天确实是能够载入文籍的一天竞猜大厅。

原定至今天上昼10点的特斯拉“WE，ROBOT”发布会行胜仗播，因为一些不可抗力，直播被延长，播放了几次开场动画后，特斯拉的直播间堕入“千里默”，直到上昼近11点才归附。网友玩弄：不愧是马斯克，全球的东谈主们陪着他扫数“迟到”。

马斯克在X平台针对这次直播无意进行了讲解，暗示有东谈主出现了迫切医疗情况，况兼一经处理好了。不得不说，一边是全球关注的盛况，另一边是突发情况的东谈主员，特斯拉给与后者，要津时刻还体现了一把东谈主文热心。

（图片来自X）

在防御上台演讲之前，马斯克搭乘着一辆未尝发布的新车型前来，外形紧凑工致且十分科幻。毫无疑问，这即是“WE，ROBOT”的主角——Cybercab，这是总计无东谈主化驾驶的车型。

固然，Cybercab仅仅这次发布会的其中一个扮装，马斯克一经为异日出行，画出了一幅全新的蓝图。

立异性的出奇迹貌，来了

今天的发布会，马斯克句句不离“资本”。

我方领有一辆私家车，确实不错为出行带来便利，但日常退换车辆需要支拨保障、充电等多样资本，每天还要为泊车位而头疼。另一方面，马斯克合计谈路拥堵、交通事故加多，皆是东谈主驾与谈路步骤之间的矛盾。而且很多车辆平方处于闲置景色，花费资源。

总计自动驾驶就不错幸免这些问题，东谈主们只需要将关注点放在点到点的通勤上，车辆不错总计我方驾驶，并招揽和解调度，不需要再给它找一个适合的车位。

按照马斯克的设思，异日东谈主们不错领有多辆Cybercab，闲置时不错通过将车辆分享到到出行平台运营车队，给我方带来一些收益。这种思法很斗胆，让车辆我方出去“打工”，说不定也会是网约车司机“躺着收货”的一种作念法。

（图片来自特斯拉直播截图）

特斯拉此前布局的感应式无线充电在 Cybercab上获取诳骗，总计取消充电口，一定进度上鼓动了车规级无线充电的普及。

表面上Cybercab不错让东谈主们的通勤资本降至20好意思分/英里，算上税费则在30-40好意思分之间，与行家交通相忘形，车辆的价钱会落在3万好意思元附近（约合东谈主民币21.21万元），瞻望在 2026 年投产，这思思就很酷。Cybercab的产量，也将达到空前的范围。

正好的是，特斯拉Robotaxi投产的时候与何小鹏预测的Robotaxi爆发节点对应上了。

而关于Robotaxi车队的照管，只需要少许的东谈主员就不错照管大范围的Robotaxi车队，大幅减少了东谈主力。

说回到Cybercab自身，这是特斯拉铺开总计自动驾驶的第一步，车辆造型十分紧凑，和会了Model系列和Cybertruck的设想作风，外形很科幻，还取消了后视镜、标的盘、操作杆、踏板等多样安设，澈底酿成一辆为自动驾驶而生的车型。

Cybercab真像《马斯克传》上的“早期原型车”一样，选定了蝴蝶门的设想。

独一的东谈主机交互即是中间的大屏幕，乘客不错在通勤的进程中享受车机文娱功能，乘员总计从驾驶中脱离出来，屏幕尺寸可能亦然特斯拉有史以来的最大。

（图片来自特斯拉官微）

值得一提的是，外界预测的特斯拉 Robovan 也一同出当今发布会，它比 Cybercab 更靠近赛博一又克的作风，总计取消前挡风玻璃、后视镜和驾驶机构，一样由总计自动驾驶启动。马斯克暗示，Robovan不错容纳20名乘客，也能够算作货运车辆使用。

Robovan 的里面是两排“濒临面”的座椅，但要电车通说，这么的座椅密度有点低，载客效果可能有点不够看。固然，它的外不雅设想也存在争议，比如比某款车型更像“公路高铁”。

一样Robovan也支捏感应式无线充电，或者是为了简短调度和自动化补能作念准备，充电的效果未知，超前就完事了。它的“用车费本”比Cybercab还低，每英里耗尽仅需 5-10 好意思分。

两款新车号称重磅，马斯克对异日自动驾驶的畅思偶然会打动不雅看直播的很多东谈主。但马斯克口中的自动驾驶出行场景皆有些思固然，本质要求制约，相应的买卖花式莫得跑通，市集对自动驾驶的招揽度还莫得思象的高，现时来看多量是“画饼”，望望股东们的响应。

Optimus再亮相，机器东谈主要走进千门万户

说到特斯拉的机器东谈主，就当然少不了类东谈主形机器东谈主Optimus。

本年6月，第二代Optimus一经在尝试适应特斯拉工场的使命，师法东谈主类的操作，进行电板的分拣测验。和汽车一样，Optimus选定的亦然纯视觉神经相聚FSD芯片。传奇Optimus机器东谈主一经坐褥了数百台。

第二代机器东谈主磨蹭了分量，步碾儿速率擢升30%，手腕活泼度升级为11-Dof。今天的发布会上，不仅有一批Optimus上台饰演热舞，马斯克也暗示它还不错走到千门万户的生计中，酿成一个“管事生”的扮装。

按照官方说法，当今的Optimus能作念到的包括但不限于家教、家庭保姆、调酒师等，发布会现场还有Optimus提供饮料，还会和嘉宾豁拳，对东谈主们的动作给出回馈，交互的进程十分当然。

（图片来自特斯拉发布会截图）

而且Optimus并不是那么浩荡上的东西，马斯克称异日它的价钱会进一步缩短，可能只需2-3万好意思元就能够买到，卓绝于一辆新动力汽车的购置资本。比较汽车，Optimus还不错走进东谈主们的生计。

和端到端的自动驾驶汽车一样，Optimus也会具备自主学习的身手，光是今天展出的机器东谈主，动作的通顺度一经比此前亮相的更进一竿了。

不出丑出，马斯克眼中的特斯拉可能不再是一家局限于汽车业务的公司，AI的占比正在变高，基于在自动化、智能化领域的期间鸠合，篡改现存的出行结构，以及东谈主们生计的花式。

往大了说，今天发布的Robotaxi、Robovan以及Optimus皆仅仅特斯拉智能的一种载体，马斯克思让行业看到的，照旧高度自动化、智能化的居品的后劲。

马斯克画“大饼”，也形色出了异日蓝图

岂论是两款总计自动驾驶的新车型，照旧Optimus，和本年的股东大会一样，皆是马斯克画下的大饼。按照预见，Robotaxi将会为公司市值带来5到10万亿好意思元的增长，加之东谈主形机器东谈主Optimus的孝顺，最终特斯拉总市值将达到当下苹果的10倍，跳跃30万亿好意思元。

仔细一思，马斯克全程仅仅在提到Robotaxi、Robovan和Optimus有什么样的使用场景，具体能科罚东谈主们的什么痛点，能够把出行资本打下来。骨子上这些新事物如安在现存的“游戏王法”下诳骗，买卖远景怎么，并莫得讲了了。

3万好意思元的Robotaxi有些太贵，预热很久的Model 2也莫得出现，市集反馈似乎也平平。

这些在特斯拉智能软件体系下催生的全自动化居品有巨大的后劲，仅仅谈判到诸多本质要求，包括律例限度、期间和买卖化运营等，皆会成为不屈马斯克推动无东谈主化的大山。

（图片来自特斯拉官微）

现时莫得迹象标明特斯拉有支捏起Cybercab量产的要求，FSD似乎也尚未达到总计自动驾驶的圭臬，插足欧洲和中国市集还莫得真确时候，2026年这一切是否能落地，咱们仍然要打一个问号。

这一切只可算“一枕槐安”吗？电车通合计未必，Robotaxi既是生于AI期间的产物，也象征着咱们的出奇迹貌正执政着智能化、平台化、分享化鼓动。马斯克高慢归高慢，不代表不可收尾，可能就和今天的直播一样，会稍稍晚一些到。

何小鹏也阐发，作念Robotaxi的期间趋势明确，并阐发计较于2026年防御推出Robotaxi。和特斯拉不同的是，小鹏汽车专注Robotaxi自身，并不盘算推算介入平台运营。由此来看Robotaxi是AI公司的趋势，专注AI赛谈的汽车品牌会冉冉转酿成为全新自动化出行花式的公司，小鹏有雷同的特色。

马斯克今天面向全球用户画的大饼竞猜大厅，或者会成为异日出行的趋势。跟着关连配套章程跟进，自动化期间不停落地，Robotaxi买卖化跑通之后，特斯拉的“异日出行蓝图”就能酿成本质了。