01.理思汽车第100万辆下线

10月14日，理思汽车第100万辆整车——理思L9在江苏省常州基地下线，历时58个月，这是中国首个终了百万辆的新势力车企，理思汽车高层暗示，里面的目标是争取两年内终了第二个100万辆，超越于两倍于之前的速率，终了下一个里程碑。

点评

理思汽车的百万辆收成，如实值得点赞。一是其速率，从第1辆到100万辆，用了不到5年的时期，和量产更早一些的蔚来、小鹏对比，蔚来当今总销量刚冲破60万辆，小鹏总销量刚冲破50万辆。二是其含金量，在30万元以上新能源汽车市集，自2023年于今，理思L7、理思L9和理思L8三款车型的总托福量区分位于细分市集销量第一、第二和第三位。按理思汽车2024上半年数据接头，单车均价朝上30万元。

02.MINI中国官方秘书降价

MINI中国官方秘书，自10月18日起，全新电动MINI COOPER售14.88万元起，比较于原先的18.98万元起的起售价缩小4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售16.39万元起，比较于原先的20.99万元起的起售价缩小4.6万元。与此同期，针对已购买上述两款纯电车型的老车主，MINI中国将推论现款样式的保价。

点评

如果按照同建立车型来算，这次电动MINI车型的内容降价幅度高达5.7万~7万元。MINI算作良马集团旗下个性化豪华品牌，中国市集的销量剖判却不尽如东谈观念，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，2023年进一步降至1.82万辆。在销量握续错误的配景下，电动化是MINI品牌在中国市集再行忻悦祈望的但愿。另外，MINI品牌亦然良马集团电动化转型的主要阵脚之一。

03.余承东：尊界将在广州车展发布首款车型

在10月17日开幕的2024宇宙智能网联汽车大会上，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车惩办决议BU董事长余承东暗示，L3级自动驾驶瞻望最快来岁终了商用，提议加速关系规范的立法。据其自大，华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。此外，余承东厚爱秘书，华为与江淮汽车协作的智选车品牌——尊界，将鄙人月的广州车展上发布其首款车型，并贪图在来岁第一季度厚爱上市。

点评

华为固然不造车，但通过鸿蒙智行这一方式快速诱导了浩大破钞者的嗜好，同期旗下的华为乾崑智驾一经得到业内东谈主士的粗拙招供。智能化海潮的鼓舞下，鸿蒙智行的每一步齐显得尤为进攻。L3级自动驾驶工夫的商用化，不仅是工夫的冲破，更是对现存交通体系的一次深化变革。与此同期，尊界品牌的出身，象征着华为在高端市集和超豪华市集的深入布局。

04.宁德时期发布三季报

10月18日，宁德时期发布三季报。三季度终了营收922.78亿元，同比下落12.48%；净利润131.36亿元，同比增长25.97%，功绩超市集预期。本年前三季度共终了营收2590.45亿元，同比下落12.09%；终了归母净利润360.01亿元，同比增长15.59%。营收下滑主如果由于电板居品售价缩小所致。但由于毛利率握续晋升，在营收限制下滑的情况下，宁德时期仍能保管单季度超百亿的净利润。

点评

宁德时期在能源电板鸿沟的霸主地位依然难以撼动，说明能源电板定约数据，2024年1～9月，宁德时期能源电板国内的市集份额为45.9%，同比晋升3.1个百分点，名挨次一。宁德时期的收入下滑并非来自于限制萎缩，而是在能源电板这个鸿沟履历了惨烈价钱战。本轮电板价钱战，耗损是二三线企业的常态，看似收入下滑的宁德时期才是最大的赢家。

南边网、粤学习记者 许方华甲级职业联赛