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新年起首，造车新势力接踵交出了各自2024年12月及全年的“获利单”。

据钛媒体App统计的12家新势力中，理思汽车在2024年12月录用量破5万辆，连接稳居单月录用榜首，况且毫无悬念的以全年超50万辆的领路拔得头筹；鸿蒙智行以444956辆全年录用量位居第二；零跑汽车凭借全年近30万辆的累计销量紧随自后；在2024年终末一个月蔚来首破单月录用3万辆，年销量上到22万辆。

12月多家车企“翘尾”收官

12月一般为年末冲刺阶段，各大车企齐会任重道远冲刺年度销售看法。跟着汽车报废更新及以旧换新补贴策略的接近尾声，加之春节前的购车高潮，阛阓购车需求被提前激励。因此，除智己未单独公布12月销量之外，其余的11家新势力中仅阿维塔一家出现环比下落。

蔚来在以前的12月录用了31138辆新车，同比增长 72.9%，创下了蔚来公司成立以来的月销量新高。尤其是乐说念L60杀青了此前“12 月录用过万”的快活，月录用达到10528辆。蔚来主品牌在12月则是录用了20610辆。

2024 年广州车展时候，乐说念汽车总裁艾铁成曾自信地暗示，本年12月单月录用破万、2025年3月录用破2万，并放出豪言“淌若作念不到就‘下课’”。

本年以来，蔚来的销量几经迂曲。5月起蔚来褂讪留在2万月销俱乐部，9月28日乐说念精采上市，本以为在领有乐说念之后，系数这个词蔚来会连忙的参预到普遍齐变引发的正向轮回当中，但10月、11月两个月接连低于2万台，10月乐说念录用4319辆，11月录用新车5082辆，邻接两个好意思满录用月的录用总量不足万辆，蔚来再一次碰到外界质疑。

不外，此前李斌阐明说，10、11 月份蔚来品牌销量下落是因为其回收了促销价钱，收回至少超1万元。

天然2024年终末一个月总销量冲上了3万，但蔚来成立十周年上，李斌在全员信中强调，“2026年实现盈利”阻截有失。李斌直言，蔚来正处在资历赛最狞恶的阶段，两三年后，唯一少数优秀的企业能生涯下来。

小鹏汽车也凭借MONA M03、小鹏P7+邻接两个月交出“月录用3万”的获利，12月共录用36695辆，同比增长82.43%。其中，小鹏MONA M03录用超15000辆；小鹏P7+录用量超10000辆。

不外，从全年销量看法来看，小鹏汽车2024年共录用新车190068辆，距离28万辆的看法刚过60%辛勤。

跟着M03、P7+成为爆款，小鹏汽车计较，2025年连接推出多款全面搭载小鹏AI体系时间的全新车型。不外，能否连接抓续打造爆款还充满好多不细则性。在2024岁末的公司里面信中，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，靠近将来三年，小鹏将产物图谱上“作念精作念少作念相反”，以“杀出淘汰赛，参预晋级赛”。

另外一家值得注看法新势力是阿维塔，照旧邻接三月录用破万，12月录用量为11067。天然，这背后阿维塔07功不成没。阿维塔07是阿维塔首个罗致增程能源的车型，10月和11月别离孝敬了5636辆和8398辆。

阿维塔从2022年推出首款车型阿维塔11，到2023年12月份阿维塔12上市，天然两款车型齐被注入了普遍心血，但销量一直不太乐不雅。本年，跟着阿维塔押注增程时间门路，其销量徐徐有了起色。

不外，比拟11月的11579辆，阿维塔12月的获利单如故有隐微下落。

12月17日，阿维塔科技告示完成C轮融资，召募资金跨越110亿元，成为本年汽车行业最大单笔融资。早前，阿维塔斥资115亿元东说念主民币，得胜购入华为旗下引望公司10%的股权，踏进其第二大鼓动行列。在新能源汽车阛阓的恒久尖锐化的竞争中，“不差钱”的阿维塔还需要连接“用获利讲话”。

通常在12月出现同比下滑的还有智己。智己汽车并未单独发布12 月销量，仅对外告示——2024 全年销售 65505 台，同比增长71%。不外，用全年总销量减去前11个月的数字后，智己在12月的销量为7900多台，这一数字环比11月下滑约 21%。

仅三分之一新势力完周至年销量看法

天然12月各家新势力齐在冲刺销量，但淌若放到全年来看，又是另一番风光。在统计的12家新势力中有10家泄露过2024年的销量看法，从效果来看，仅3家完成了全年销量看法。

其中，零跑汽车的完成率最高——117%。

本年年头，零跑汽车首创东说念主、董事长兼首席实施官朱江明在2023年度事迹发布会上对外界告示，“2024年，零跑汽车将力求实现25万辆的销量看法。”12月获利揭晓，零跑汽车销量为42517，全年录用为293724辆。

C系列是零跑得回面前获利的主要元勋。零跑第三季度财报夸耀，在车型销量结构中，C系列在全体销量中占比约为78.3%，比拟第一季度的的72%、第二季度的75%齐有所普及。

逾额完成2024年看法之后，零跑汽车对2025年提议的销量看法为50万辆。淌若，零跑汽车好像保抓月销量4万辆的水平，这一看法并不算太大的挑战。

完成率紧随自后的是理思汽车，完成率为104%。不外，这一效果所以6月份媒体报道理思汽车的48万辆看法为准。

理思汽车2024年的销量看法经历了屡次转机，前年2月，理思汽车董事长兼CEO李思在微博告示将 2024年的销量看法提高到80万辆。3月由于MEGA车型上市不利，以及L系列车型订单量不足预期，理思官方将全年销量开辟从80万辆下调至56-64万辆。

6月据媒体报说念，理思汽车再次下调2024年销量看法，计较鄙人半年实现平均月销5万辆，如能达成，全年销量约为48万辆。

10月在第三季度财报电话会议上，李思公布2024年第四季度的销量预测，录用量将达到 16万至17万辆，这将推动公司全年录用量达到50.2万至51.2万辆。

理思汽车暂时还没公布2025年的录用看法，据李思此前显现，理思汽车将于2025年上半年发布其全新纯电产物，月销量应该会有所变化。

动作本年新势力造车的“顶流”，小米汽车也如约完成了年销看法。

11月18日，小米SU7提前完成10万台录用看法，雷军只怕在微博上显现，2024全年小米汽车将全力冲刺13万辆录用新看法。

把柄小米汽车公布的12月销量数据夸耀，小米SU7单月录用量跨越2.5万辆，小米汽车全年销量达到了13.5万辆，完成率为103%。

小米汽车前年12月新增50家门店，现在寰宇58城已有200家门店。雷军在2024年12月31日的直播中提到，小米汽车2025年的销量看法是30万辆。

结语

总结2024年，有的车企面面俱到，有的车企迎风翻盘。瞻望2025年，开源证券合计，商务部提前计较2025年以旧换新继续策略，访佛其他耗尽刺激策略，量度对销量有一定复旧。

但关于汽车行业的东说念主来说，似乎齐照旧猜度到更浓烈的价钱战行将到来。12月31日，何小鹏在小鹏汽车2025开年里面信中暗示，2025 年阛阓竞争会加重，预测价钱战从1月初始。

零跑汽车则在新年起首便公布了1月全新购车权利。朱江明暗示，在新年时候推出前所未有的购车现款红包活动，但凡在活动时候购买零跑汽车的用户，均可享受至高1.5万元的购车现款红包与多项购车权利。

新一轮的激战，照旧打响。在新能源汽车阛阓的恒久尖锐化的竞争中，行业资源注定会朝着头部成员愈发集合。换言之，一朝掉队，只剩沦一火。

（本文首发于钛媒体App甲级职业联赛，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）