奇瑞捷途近期揭晓了其全新的豪华电混越野居品序列——捷途纵横，这一举动引起了皮卡市集的粗犷关怀。在该系列中，一款名为F700的非承载式车身皮卡尤为引东谈主防卫。据悉，F700将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，并配备智能全地形模式，采取四座布局，牵引力高达3.5吨。尽管具体上市时间尚未公布，但从车辆的想象理念想到，其量产尚需时日。

F700在外不雅想象上，采取了正大硬朗的作风，与比亚迪皮卡、郑州日产Z9等车型有着不约而同之妙。瞻望其座舱与货箱将采取连通想象，雷同上汽大通星际X，以增强车辆的全体感。前脸采取相识式结构，两侧大灯嵌入有灯带，车身侧面线条浮松畅通，玄色A/B柱营造出悬浮车顶的成果。车尾想象相对旧例，捷途的英文标志位于尾门上。

F700的车门想象初稿为对开花式，但瞻望在异日量产时会改为旧例作风。车辆底部配备有电动侧踏板，里面为大四座布局，预示着整车尺寸将尽头可不雅，以确保乘客领有充足的腿部空间。F700与同平台的G700和G900两款硬派越野SUV分享归拢架构，该架构提供鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O两套能源系统，并配备全地形纵横云台越野底盘及六大越野技能。

F700将采取鲲鹏超能混动CDM-O系统，该系统瞻望与比亚迪DMO通常，搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱。统共系统采取800V架构，充电时间从20%至80%仅需10分钟，使用4C双层神行电板进行储能，后桥配备2挡P4电机。智能矢量四电机的最大功率可达1200千瓦。

该架构还配备了雄伟的越野科技确立，瞻望这些确立均可支配于皮卡车型上。举例，最大离地舛错达350mm，悬架最大可调高度为150mm，陷沙脱困时单轮最大举升力为1.3吨。聚拢矢量电机和后轮转向功能，车辆约略终了原地调头、蟹行模式等越野算作。上锁后轮端扭矩加倍，全主动悬架具备前视预瞄、四轮寂然设施等功能，并配备双腔空簧+双阀CDC，科技感都备。

相关词竞猜大厅，值得严防的是，“捷途纵横”这一称呼与福特纵横存在通常之处，激勉了对于原创性的筹画。尽管奇瑞连年来在品牌想象上阐明出较高的原创度，但这款车型的想象是否包含问候元素仍有待不雅察。接头到距离量产还有尽头长的时间，奇瑞想象师有满盈的契机进行诊疗，期待他们约略打造出一款真是原创、寂然且高端的皮卡居品。