据国际媒体音问，梅赛德斯-AMG在一个投资者会议上秘书，他们正在研发新一代V8能源系统，为下一代性能车型提供能源。并将其称为“高技术电气化V8”。

这款发动机也为搭载全新AMG.EA架构的性能车型提供能源，瞻望最早将于2026年面世。另外双涡轮增压6.0升V-12发动机也将接续保留，但仅限于部分商场。

关于驰骋的羼杂能源，时刻水平确定是有的。因为梅赛德斯-AMG马石油F1车队在2014至2021年间创造了八连冠的明后竖立，这背后离不开其先进的混动时刻。

被称作“黑科技”的E PERFORMANCE时刻，恰是AMG混动能源发动机在F1赛场上的中枢竞争力。它选择了P3结构布局，将发动机与电机相和洽，带来了超快的能源反应和踏实的狂放性能。

不外让外界忖度的的是，全新的“电气化”发动机到底新到什么进度？是全王人重新运行研发的新发动机，仍是在现存的4.0升羼杂能源V-8发动机的升级版？

在不久之前，驰骋刚刚发布了AMG GT 63 S E Performance四门轿跑，相似引入了AMG 4.0升V8混动系统。

AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机相和洽，可产生高达831马力和1420牛·米的扭矩的空洞系统输出。电动机在后轴上的即时反应、扭矩的快速开采以及分量分派的转变，共同带来了一种全新的、高度动态的驾驶体验。

4.0T双涡轮增压发动机单独能输出612马力，最大扭矩为850牛·米。后桥电机最大功率201马力，最大扭矩为320牛·米。

201马力的电动机位于后轴上，与电动两速变速箱和电子狂放限滑后差速器集成在一个紧凑的电动驱动单位（EDU）中。

这种P3羼杂能源布局，让高性能电板也位于后轴上方。电动机平直作用于后轴，因此不错将其功率更平直地回荡为驱能源——在起步、加快或超车时提供独特援力。后轴上的位置改善了车辆的分量和轴荷漫衍，种植了敏捷性和操控性。

而驰骋正在研发新一代V8能源系统竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，应该是比AMG GT 63 S E Performance更高档别电气化。全新的V8混动发动机，亦然为了原意欧盟严格的排放门径而研发的。