IT之家 12 月 19 日音讯，欧洲汽车工业协会（ACEA）周四公布的数据露馅，继 10 月份凑合终了增长后，欧洲 11 月新车销量再次转为负增长。法国和意大利商场的大幅下滑以及德国商场的停滞是导致销量下滑的主要原因。

　　数据露馅，电动汽车（EV）销量的放缓仅部分被羼杂能源汽车注册量的增长所对消。羼杂能源汽车注册量已相接第三个月升迁汽油车。

　　欧洲汽车制造商正濒临需求疲软、分娩资本高企以及向电动汽车转型等诸多挑战，同期还要叮嘱来自中国汽车制造商的竞争。

　　具体数据方面，11 月份欧盟、英国和欧洲解放商业定约（EFTA）的新车注册总量同比着落 2%，至 106 万辆。

　　IT之家疑望到，品牌方面，公共汽车在欧盟、英国和 EFTA 的注册量增长 2.8%，雷诺汽车增长 9.2%，而 Stellantis 则着落 10.8%。

　　在欧盟，纯电动汽车（BEV）的销量在 11 月份着落了 9.5%，主要原因是法国和德国商场的大幅下滑；羼杂能源汽车（HEV）的销量则增长了 18.5%，相接第三个月终了增长。

　　自 11 月起，特斯拉和上汽集团（600104）驱动受到欧盟对中国产汽车新关税的影响，其在欧盟的销量远隔着落了 40.9% 和 7.8%。

　　11 月份，在欧盟销售的电动汽车（包括 BEV、HEV 和插电式羼杂能源汽车 PHEV）占乘用车注册量的 55.8%，高于前年的 51.8%。

　　跟着欧盟新的二氧化碳减排意见将于来岁实行，ACEA 暗意需要对关系规则进行审查竞猜大厅真人，并正在与欧盟立法机构就此进行参谋。ACEA 总办事西格丽德 德弗里斯周二对路透社暗意：“转型在纸面上还是制定好了。在纸面上，它可能恢恢有余，但实验并非如斯。在欧洲，咱们濒临一些问题，咱们的能源和电力价钱超越腾贵，咱们在欧洲原土还莫得终了电气化所需的原材料和供应链。”