8月13日，小鹏汽车-W（09868.HK）公告暗意，已向滴滴配发约463.64万股A类凡俗股，占按照经配发及刊行SOP对价股份扩大后小鹏已刊行且刊行在外的股本约0.24%。猖狂当今，小鹏已向滴滴配发贪图6280万股。 

该笔往复与MONA关连。旧年8月，小鹏收购了滴滴出行的“达芬奇”造车业务，并官宣两边将推出全新电动汽车品牌MONA。关于上述往复，小鹏并未“费钱”，而是通过增发股份支付对价。凭据当初的协作左券，小鹏分四个阶段支付对价。而跟着小鹏MONA M03开启量产并抵达门店，其已完成了第二个对价的支付活动。

从滴滴“达芬奇”到小鹏MONA

公开府上自大，小鹏MONA的前身是滴滴里面名为“达芬奇”的造车业务。

照旧与数十家车企联手建造“激流定约”、对外声称鉴定不造车的滴滴，2018年曾与梦想汽车联手建造桔电出行，但研究推出的首款纯电动MPV车型并未顺利落地，最终合股公司也央求收歇。

2020年，滴滴转化想路，通过与比亚迪协作，借后者造车天禀与工场代工，顺利坐蓐出“D1”，但由于销量欠安无疾而终。

最终，滴滴照旧踏上了跨界孤独造车之路，2021年4月，滴滴建造代号为“达芬奇”造车业务一事被多媒体接踵曝光。

据其时报谈，滴滴将首款乘用车型定名为C1，定位为15万元紧凑型纯电动轿车，与如今小鹏MONA M03的定位基本重合。据悉，在情势初期，滴滴首创东谈主、董事长程维对造车业务颇为上心，每周密少有2个全天跟“达芬奇”团队开会，“达芬奇”情势团队规模也被传高达1700东谈主。不外而后，滴滴造车的声息逐渐千里默，再一次被说起即是将业务转手于东谈主。

2023年8月28日，小鹏汽车-W公告暗意，将收购滴滴智能汽车开采业务钞票。小鹏汽车暗意，凭据左券，公司将与滴滴在多个领域伸开协作，包括新款智能电动汽车的询查及开采、公司的智能电动汽车在滴滴分享出行平台上的运营、营销、金融和保障奇迹、充电、自动驾驶以及外洋阛阓的集会开采。

公告自大，这次收购最高对价约为58.35亿港元，收购对价以增发股份的体式完成，最高增发9113万股，约占扩大后股本的5%。

对价具体支付面孔分为四个阶段，折柳是初度交割日今日刊行约5816万股；达到SOP（量产车辆启动委派）刊行约463万股；第一阶段新车委派量达到18万台，刊行约1405万股；第二阶段新车委派量18万台，刊行约1427万股。

公告密布当日，滴滴出行发文通晓，小鹏汽车将基于滴滴造车业务打造一款A级智能电动汽车，情势代号为“MONA”动作全新品牌的首款产物。“该车型与小鹏汽车现存品牌酿成各异化上风，瞻望2024年由小鹏汽车量产推出阛阓。”

一年后，8月13日，小鹏汽车-W公告暗意，公司已于2024年7月30日启动坐蓐量产车辆Mona以向凡俗客户销售和委派，因此，股份购买左券项下的SOP里程碑已达成。自2024年8月1日起，小鹏MONA M03的首批展车已不竭抵达寰球的小鹏汽车展厅。相应地，SOP交割已于8月13日发生。

凭据股份购买左券，小鹏汽车已向滴滴配发及刊行463.64万股A类凡俗股动作SOP对价股份，占公司按照经配发及刊行SOP对价股份扩大后公司已刊行且刊行在外的股本约0.24%。当今，滴滴合手有小鹏汽车3.31%股份。

最近的财报数据显示，该股实现营业收入55.94亿美元，净利润1.88亿美元，每股收益1.28美元，毛利7.32亿美元，市盈率49.21倍。

滴滴若想赢对赌，MONA需完成销量成见

8月13日，何小鹏初度直播小鹏G6光电续航测试，在剩余电量只须3%、续航里程仅剩22km的情况下，驾驶小鹏G6行驶超50km。其中，当电量归零后，小鹏G6仍通过能耗退换、以60码时速“暴走”28km，直至电量十足殆尽至“趴窝”。

在这次直播中，不雅众们齐感受到了小鹏在能量惩处上的杰出才调。据悉，小鹏团队自研的800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱，曾被中国汽车工程学会评比为“新动力汽车电驱动总成系统辖域年度记号性进展时刻”。毫无疑问，小鹏汽车试图借由这次直播刷新社会对小鹏产物的意志，最终成见照旧拉动销量。

本年以来，小鹏汽车月度销量一直耽搁于新势力榜单中卑鄙。7月，小鹏汽车委派11145辆新车，虽同比增长1%、环比增长4%，但反不雅梦想和蔚来愈战愈勇的收获，小鹏汽车只可可望不行即。上半年，小鹏汽车年度成见达成率仅有不到20%。最新数据自大，在刚刚以前的一周里（8月5日-8月11日），小鹏汽车跌出前十。

值得一提的是，关于卷周销量，何小鹏等车企高管一度抒发过不悦。但在梦想汽车首创东谈主、CEO李想看来，同业对“卷周销量”的批判，齐无疑是在“塞耳盗钟”。

而要解脱“塞耳盗钟”的标签，何小鹏得先把销量提上来。当今，小鹏汽车急需一个不错冲量的车型。品牌上一个新车型还停留在1月启动委派的纯电MPV小鹏X9。天然小鹏X9照实成为了纯电MPV阛阓中的杰出人物，但月均委派千余辆照旧不及以撑起品牌销量。

而旧年上半年推出的中型纯电SUV小鹏G6虽一度大卖解了公司的燃眉之急，但当今看来也不够坚挺，本年第一季度，G6月均销量不及2000辆，6月巅峰销量5426辆，7月环比又有下滑。中大型纯电G9改款后本年以来巅峰销量也仅超3000辆。

小鹏汽车行将迎来建造十周年，在这个额外的节点，MONA无疑肩负着一些期盼。一方面，何小鹏但愿MONA品牌销量下半年能高出小米SU7。

另一方面，滴滴也需要MONA的收获来为我方竣事止境的股份奖励。据小鹏汽车最新公告，跟着MONA启动坐蓐量产，股份购买左券项下的SOP里程碑已达成，小鹏已向滴滴配发463.64万股A类凡俗股动作SOP对价股份，猖狂当今，滴滴已合手有小鹏汽车总股本的3.31%。

之后就来到两边的功绩“对赌”活动。何小鹏曾暗意，若是每年滴滴在出行体系里卖出10万辆，会有止境对价支付，若是每年达到18万辆的销量且招引两年达成这一成见，最高的往复对价不错占到往复完成后5%的小鹏汽车A类凡俗股。这极少在两边左券中亦有体现。不外，两边左券还提到，若未达到功绩成见，小鹏将不向滴滴增发股份。

值得一提的是，在8月13日直播中，何小鹏认真秘书，小鹏MONA首款车型M03将于8月27日认真上市，其销量施展仍有待不雅察。

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安甲级职业联赛